Peut être que ce sujet a déjà été traité auparavant (donc mes excuses s'il y a redite)

Imaginons le cas où je me balade sur le net ou dans les surf shop du coin, et que j'aperçois une planche correspondant peu ou prou dans les côtes à ce que je désire.
Que dois je regarder sur la planche pour savoir si le rapport qualité-prix (j'aime pas trop ce terme, un peu inadéquat là mais j'ai rien trouvé d'autre) de ce futur objet de mes rêves est bon?

En gros:
qu'est ce que j'observe en premier?
quels sont les principaux défauts que l'on peut en général trouver sur les planches d'occase?
qu'est ce qu'un vendeur peu scrupuleux peut essayer de cacher sur sa planche?
quelles sont les questions à poser?
+
toutes les questions que d'autres se posent et que j'ai oublié sont bien sur les bienvenues.

Si on peut éviter les réponses style: "la marque de la planche, point" ça serait bien (je sens quand même que certains vont la faire )

Question pas forcément personnelle puisque le cas ne m'est pas encore réellement arrivé car je me dirigerai plus vers du neuf, mais bon, sait on jamais à force de surfer .......sur le net, et puis ça peut intéresser d'autres auditeurs

Merki.

Commence parce qui est indiqué dans le wiki...

plein de trucs à regarde
- le vieillissement naturel de la planche, conforme ou non conforme avec l'age et l'usage normal: enfoncements, jaunissement etc... ça existe fatalement mais tout dépend de la proportion.
A rapprocher du prix, bien sur.
Une planche qui a 10 à 20 sessions a peu d'enfoncement et un prix proche de 60 ou 70% du neuf en gros
Entre une vingtaine et une cinquantaine, la planche a déjà un peu vécu et est plus vers les 45 ou 50%
Après une centaine de session, la planche a bien vieilli et 30% du neuf est réaliste.
Mais le prix du marché varie selon les saisons et l'offre du moment: fin d'été = plus de ventes = meilleurs prix potentiels, l'inverse au printemps.
Les longs, fishes, eggs, évolutives sont plus rares que les shortboards etc...
- les réparations: propres ou pas, bien faites ou pas, nombreuses ou pas, importantes ou pas.
Si elles sont bien faites, elles ne sont pas dissimulées en général. Une bonne répa n'est pas un handicap à l'usage.
- Les casses importantes ou pliures: elles laissent des traces, ajoutent du poids, retirent du flex mais ne sont pas fatalement un défaut majeur à l'usage.
Une grosse déco faite après coup qui couvre une grosse partie de la planche peut dissimuler une casse.
- les sticker servent parfois à planquer des pets non réparer, il faut s'assurer de ce qu'ils ne cachent rien de vicieux... une planche sans stickers, c'est mieux.
- les délaminations.
Surement d'autres détails...

On a oublié le principal: la déco.
Si elle te plaît, achète...

Ok ok.
J'avais un peu déjà parcouru le wiki mais un peu trop vite j'avoue.

"Les lignes de stress: lignes perpendiculaires à la latte et espacées de quelques centimetres: signe de torsion de la planche. "
Ligne de stress??? Bon déjà la latte, je sais pas ce que c'est. Et j'ai du mal à imaginer une planche se tordre, enfin, je n'arrive pas à voir.
Un enfoncement normal c'est comment à peu près? (et ça amène une question toute con, ils sont dus à quoi?....oui oui je débute, je me doute que ce sont les pieds)
j'aime pas les décos!

Lab, quand tu parles de casse importante, c'est le cas de la planche pétée carrément en 2?

C'est bon pour la (ou les) latte(s), je viens de voir.

les enfoncements ben ce sont les appuis, (dus aux gros bourrins) et il m'ait déjà arrivé d'en avoir a cause de l'avion, mais la ca fait pas pareil.

et oui une planche ca peut se casser en deux. quand c'est bien net c'est réparable, mais sinon c'est galère. enfin perso je répare pas. je met dans le musée au horreurs. par ce que ca fait plus pareil une fois réparé.

Ok, je savais que ça cassait, pas que c'était réparable.

Yuko a écrit:les enfoncements ben ce sont les appuis, (dus aux gros bourrins) et il m'ait déjà arrivé d'en avoir a cause de l'avion, mais la ca fait pas pareil.

et oui une planche ca peut se casser en deux. quand c'est bien net c'est réparable, mais sinon c'est galère. enfin perso je répare pas. je met dans le musée au horreurs. par ce que ca fait plus pareil une fois réparé.

ouai, parce que toi tu dois avoir plein de planches cassées en deux

et puis les planches sans enfoncements, en générale, c'est celle qui ne vont pas à l'eau.

phiphi a écrit:

Yuko a écrit:les enfoncements ben ce sont les appuis, (dus aux gros bourrins) et il m'ait déjà arrivé d'en avoir a cause de l'avion, mais la ca fait pas pareil.

et oui une planche ca peut se casser en deux. quand c'est bien net c'est réparable, mais sinon c'est galère. enfin perso je répare pas. je met dans le musée au horreurs. par ce que ca fait plus pareil une fois réparé.

ouai, parce que toi tu dois avoir plein de planches cassées en deux

non non moi je les achète déjà cassé en deux, c'est encore mieux

Je reviens sur le cas de la torsion de la planche. J'arrive pas à imaginer le truc. Et à quoi ça peut être du.

à une vague scélélrate

Hein? (avec l'accent)

Non, avé l'acceng, c'est "Heing?"

Tu connais pas mon accent

Un ami a "voilé" une planche récemment. C'est du à une grosse branlée dans une grosse vague, tout simplement...

Ok merci.

RipHunter a écrit:Tu connais pas mon accent

"Localisation: Mont de Marsan, Capbreton"

Bah si... vaguement...

Le mix d'un mec né à Paris d'une mère Chalossaise et d'un père Montpelliérain, ça fait pas un truc super tu sais