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dd-lac
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par dd-lac sur Mer Juin 18, 2008 11:24 am
Flo a écrit:faut demander àdidier mais je ne suis pas sûr que ce soit aussi simple que ça En prenant les extrêmes oui (une 106 et une porsche) Mais il faut aussi prendre en compte le poids du véhicule, le type (utilitaire, commerciale ou tourisme), le régime moteur, la conduite du pilote, l'état des pneumatiques etc... donc la conso t'façon nafout
c'est quoi la question ? sinon pour moi c'est 23cv, qui veut co-voiturer ? 
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stacatosurf
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par stacatosurf sur Mer Juin 18, 2008 11:31 am
22 cv pour le V8 de mon frangin ... un truc comme 20l/100km en moyenne ... pour ce qui est d'une ferrari "de base" ça tourne autour de 35/40 cv pour un p'tit 40/50l/100km ...  en tous cas moi je covoiture pas avec toi cher Dd !
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par Flo sur Mer Juin 18, 2008 11:36 am
conso mixte de la caisse de mon beauf 19.5l/100km (puissance fiscale de 45 ch) donc on est loin des 40/50l mon cher Sebos (sans taper dedans)
Dernière édition par Flo le Mer Juin 18, 2008 11:37 am, édité 1 fois au total.
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par dd-lac sur Mer Juin 18, 2008 11:37 am
stacatosurf a écrit:22 cv pour le V8 de mon frangin ... un truc comme 20l/100km en moyenne ... pour ce qui est d'une ferrari "de base" ça tourne autour de 35/40 cv pour un p'tit 40/50l/100km ...  en tous cas moi je covoiture pas avec toi cher Dd !
j'ai un pote qui roule en Bentley turboR qui fait 54cv 
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par dd-lac sur Mer Juin 18, 2008 11:37 am
Flo a écrit:conso mixte de la caisse de mon beauf 19.5l/100km donc on est loin des 40/50l mon cher Sebos (sans taper dedans)
c'est surtout une voiture récente 
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par Flo sur Mer Juin 18, 2008 11:39 am
comme quoi la puissance fiscale n'a plus gd chose àvoir  merci didier 
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par Flo sur Mer Juin 18, 2008 11:41 am
pkoi ya des bentley turbo R de 37, d'autres de 51 et de 54 ch? spa la même cylindrée?
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par dd-lac sur Mer Juin 18, 2008 11:46 am
Flo a écrit:comme quoi la puissance fiscale n'a plus gd chose àvoir  merci didier 
c'est surtout que cette voiture est sortie fin des années 80, le calcul de puissance fiscale n'était pas le même et était également assez aléatoire suivant les options dans un même modèle, pour des voitures plus "normales" genre mercedes elles pouvaient prendre 1 ou 2 cv rien que parce qu'il y avait la clim dedans ... niveau conso c'est l'injection qui a tout changé, un big block US monté en carbu quadricorps peut tourner facilement dans les 30L/100 en conduite quasi normale alors que le même bloc monté en injection fait pratiquement 2 fois moins 
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par Flo sur Mer Juin 18, 2008 11:48 am
euhh tu réponds àlaquelle là? pour les Bentley?
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par dd-lac sur Mer Juin 18, 2008 11:49 am
Flo a écrit:pkoi ya des bentley turbo R de 37, d'autres de 51 et de 54 ch? spa la même cylindrée?
y'en a même qui font que 26cv, j'en ai vu à38 et 48 également si c'est toujours le 6.8L avec l'énorme turbo garret, ça dépend aussi du pays de première immatriculation ... par exemple mon range actuel est en 23cv car il vient de suisse, un français ne fait que 20cv ...
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par Foreveryoung sur Mer Juin 18, 2008 12:05 pm
guilhemlevrai a écrit:Tu sais, en général, sur des trajets réguliers, pour le petit coup de surf àla semaine, tu co-voitures toujours un peu avec les mêmes et tu pars àla journée...T'as les numéros de téléphone, le bouche àoreille marche encore, bref y a moyen de s'arranger facilement et rapidement, de choisir son spot, en fonction des conditions et de ses escales, sans pour autant entrer dans la base de donnée des immatriculations de la police nationale ou des RG 
mouais, c'est ton expérience personnelle ça. La mienne est un peu différente (pour moi déjàquand je vais surfer c'est minimum 200km A/R donc c'est pas forcément une organisation aussi simple que la tienne...). L'utilité d'un module de covoiturage est plus évidente dans ce cas/
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