Plusieurs type de rames équipent un équipage de pirogue à six personnes(v6 ou va’a 6 )

Pour les 5 premiéres place,dans le bateau, pas de differences ,a part le choix de chacun :

rame en bois ,

rame en carbon

ou hybrid,carbone et manche bois

Pour le barreur, »steerer » en rosbiff, »peperu» en tahitien une rame de grand format est preconisé,de façon a faire des » piquer » ou « appel » selon ,le cap desiré…

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Sur les premieres courses ,en rade de papeete,les bateaux avaient une cadence de 45 à 50 coups de rame a la minute avec des rames aux dimensions suivantes :

Longueur :du sol jusqu'à la poitrine du rameur,

Largeur,des épaules du rameur,

Longueur de la pale ,du nombril au menton

Rame droite,sans t ……

Autant vous dire que les équipages étaient des hommes puissants…..

Les courses de marathon sont apparut,avec l’hawaii ki nui ou la molokai avec un ajout de taille ,le T en haut de rame pour avoir de l’appui…….

Ensuite avec l’ascension de ce sport ,la rame en S,équipa une bonne partie des rameurs tahitiens,c’est une inclinaison entre la pale et le manche de 5 à 12 degrés .L’équipe de Rautere inventeur de cette rame ,gagna quasiment toutes les courses du moment ……

Dimensions de cette rame :

Manche en S :84 cm

Longueur de la pale 48/50cm

Largeur de la pale 28/24cm

Ils ramaient avec une cadences de 55 à 60 coups minutes ,ils ont introduits la rame sportive moderne…..

Actuellement pas de changement dans les rames,a part l’arrivée de technique nouvelles,carbon,fibre… ;etc

Le nombres de coups a nettement évoluer puisque les meilleurs tournent autour de 60/70 coups minutes sur une durée de 2 à 5 heures suivant les courses…

Quand on se tourne  vers les iles hawaii,ce ne sont pas les meme qui equipent les equipage,certaines similitudes mais les hawaiiennnes,sont plus acces surf ,lemanche est plus grand aussi ,leurs bateaux sont plus haut sur l’eau….

En v1,une pale plus large ,pour prendre appui sur la pale et lever le flotteur ,pour avoir moins de frottement en surfant la houle …..

Pour les barreurs,c’est un truck énormes ,une énormes surface ,imitant une feuille géante,leurs permettent de barrer un v6 dans du gros barrel…..

Généralement,les rames sont faites a la mains par de petits artisans,au cotes demandées et dans du bois précieux,balsa,koa,pinus etc…..ce qui permet ,aux rames, d’avoir une fléxivitée que le carbone ou la fibre n’as pas ….enfin chacun voit midi a sa porte … 

Une rame est un objet unique ,qui a sa place ,non pas au dessus de la cheminée mais reelement dans l’eau …..Au meme titre que le shapeur pour un surf ,un dialogue se forme entre le rameur et le sculteur de rame….Une rame,s’entretient,seloge dans les housse pour un voyage ,se repare…..bref c’est un objet qui a un lourd passé derriere lui et une force magique s’en dégage ……